凯利控制器 KEB72451 72601x 72801 72801x 72121电动车控制器

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栏目：【全顺电机】/【凌博控制器】/【凯丽控制器】/【老廖电机】/车架定做
品牌：一马
价格：1500.00-3400.00
参数：品牌:一马|||颜色分类:72451 72601X 72801 72801X 72121 96251
卖点：
标签：控制器,电动车,凯利,KEB72451

详情：

1. 全顺电机有限公司和凯利控制器公司是战略合作伙伴，我们出的控制器100%为正品凯利控制器，请放心购买。

2.凯利KEB系列控制器专门为电摩使用的控制器。

3.keb96401控制器时候电池电压在48v；60v；72v；84；96v使用（工作电压是24v-120v。超过120v控制器保护不工作）。该款控制器适合全顺电机：10寸满盘2kw-3kw（瓦片）使用 12寸-16寸（包括273汽车电机）3000-8000w电机使用。

4控制器有发电和不发电的区别，没有发电功能就不说了，有发电功能的控制器：电动车电机在行驶的时候肯定在用电，当电机在滑行是电机就是发动机，由于发电功能启动时电机会产生助力，一般滑行不会启动发电功能，当刹车时就启动了（要想用发电功能要在电脑里面设置启动发电功能）。一般建议市区红绿灯多的，或者刹车概率高的，或者有长坡地区使用发电功能，可以给你延长电动车的里程。

5.凯利的控制器各限流的大小，下面显示的电流都是电机的相电流，不是电池电流，一般相电流是电池电流的2倍。也就是相电流150a，电池电流为75a（一般外面说的限流都是，电池电流，也称为母线电流）。

6. keb控制器的规格：

•工作频率：16.6KHz
•待机电流：小于1mA
•5V传感器电源电流：40mA
•电源电压：96V与96V以下:18-120V
•工作电压，B+，18V至1.25*标称值
•刹车模拟信号及踏板信号输入：0-5V。可用三线电阻式踏板产生0-5V信号。
•全功率工作温度范围：-30°C 至 90 °C，100°C关机(控制器外壳温度)
•1分钟相线工作电流：10秒，400A（峰值）
•连续相线工作电流：160A（持续）
•最大电池电流:可调节

7.产品的明细：

主控制器+数据线+散热板+g2线（下面的图片控制器不是真正09401 ，09401要很长）

8，控制器的设置：

控制器可以不设置直接使用，如果要设置建议设置欠压（保护电池），要设置：

a.安装连接控制器usb线，usb的光盘在包装里面:

b.下载控制器调试软件下载地址：http://www.kellycontroller.com/china/KEB.html

在最下面

那个安装好在电脑上出现：

c.设置控制器，必须启动控制器（也就是控制器，通上电了才可以设置）

同好电，连上电脑出现：

调节限流在这个页面调试，2个一起小就限流降一点，出厂默认最大

这个页面注意可以设置欠压，48v设置40v 60v设置50v 72v设置58-60v

boost（暴力起步）要起步该功能，倒车的速度可以在这里设置

发电功能在这里设置

电机用温度传感器，可以在这里设置，更好的保护电机。

点击完成就设置可以了。

9.控制器的链接：

凯利KEB电摩控制器

一、控制器各端口定义：

1、控制器面板接线端子示意图：

图1:KEB无刷电机控制器面板

B+：电池正极

B-：电池负极

A：输出U/1/A相，连电机粗黄线

B：输出V/2/B相，连电机粗绿线

C：输出W/3/C相，连电机粗蓝线

RS232：连接电脑调试控制器参数接口

2、控制器J2航空插头引脚定义：

图2、J2的引脚位置示意图

第1脚：PWR：控制电源输入。

第2脚：GND：信号地，或是电源地。

第3脚：GND：信号地。

第4脚：电机温度传感器或高电平刹车输入。

第5脚：踏板模拟输入，0-5V。

第6脚：刹车模拟输入，0-5V。

第7脚：5V，5V电源输出,<40mA。

第8脚：踏板安全开关输入。

第9脚：换向开关输入。

第10脚：刹车开关输入。

第11脚：霍尔C相，连电机细蓝霍尔信号线。

第12脚：霍尔B相，连电机细绿霍尔信号线。

第13脚：霍尔A相，连电机细黄霍尔信号线。

第14脚：GND，信号地。

二、接线说明：

简单的说，小线1接电门锁 357接转吧 4接刹车短电（2+10也可以） 2+8暴力起步(要开功能，一般不用接） 2+9倒车。

1、高压线接线：

（1）B+接电池正极，最好可以通过空气开关，这样增加整车安全

（2）B-接电池负极

（3）A、B、C分别接电机（全顺电机，其他电机需要试验才能知道接线）的相线黄绿蓝

2、低压信号线接线：

（1）电门锁：1号线通过电门锁接入B+或不低于12V电压

（2）转把：2或3、5、7号线是接转把，2或3号线是地线，接转把的负，7号线是5V电源，接转把的正，5号是接转把的信号线。

（3）高电平刹车：4号线接12V为高电平刹车（大部分刹车都是接4号线）

（4）低电平刹车：10号线接2或3号线是低电平刹车。

（5）倒车档位：9接2号线是倒车线（电摩用户可以选择不接）。

（6）Boost或Economy功能：6号线接7号线是瞬间加速开关或者经济模式开关（需要在软件上开通功能后才能起作用，且二者不能同时使用。开通瞬间加速（boost）,这个开关闭合就会瞬间加速，开通经济模式功能，这个开关打开，速度和电流就会下降。）

（7）电机霍尔线：2或3、7、11、12、13号线，其中2或3号线接地线，7号线接5V或12V电源，11、12、13号线接电机（全顺电机）黄绿蓝三根霍尔线

（8）踏板安全开关输入：

①可以作为安全开关用，如接到支架上，支架未收起拧油门时没有输出，可以增加安全性等

②可以作为三档控制器（电摩用户可以选择不用）

（9）刹车模拟输入：（电摩用户可以选择不接）

（10）带报警器功能的控制器接线：报警器只要接4根线（一般报警器有5根线，凯利控制器只要接4根），一根电源输入，一个是电源输出，一个地线，一个锁电机线。(因为市场上的报警器各种各样，需要花时间去研究下)

①凯利专用J2线束航空插头引出来的b+(带圆环)接到控制器的B+上（保证主电回路不能断开）。②线束里面出来的B+线接到报警器的电源线（黄线PWR）上。③2号线接到报警器的地线上。④报警器插件里面的1号线接报警器的电源输出线上。⑤8号是锁电机功能，接报警器的信号输出线(低电平报警)。

三、控制器常见故障分析：

1、控制器故障灯指示分析：

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\ 凯利控制器常见故障分析
\ 故障代码	\ LED代码	\ 说明	\ 故障排除	\ 常见故障解决方案
\ 1，2	\ ¤ ¤¤	\ 过压错误	\ 1．电池电压高于控制器最大工作电压，请检查电池电压。2．发电时电池电压过高。控制器将停止发电。控制器检测过压可能有2%的误差。	\ 1、上电过压：将车大灯打开，把电池浮电放掉即可 2、运行过程：发电过压，可以将发电电流百分比改小点
\ 1，3	\ ¤ ¤¤¤	\ 低压错误	\ 1.如果电压在5秒后恢复正常，控制器将试图去自动清除故障代码。2.检查电池电压。3.必要时给电池充电。	\ 1、检查主回路电缆线是否接好（包括保险丝、空气开关是否完好）2、检查电池实际电压，看是否低于设置电池低压值 3、给电池充电
\ 1，4	\ ¤ ¤¤¤¤	\ 温度警告	\ 1.控制器外壳温度高于90℃。这时控制器将会对输出电流进行弱化。建议停止输出或减小输出使温度下降以保护控制器。	\ 1、检查控制器外壳温度，是否为实际报错温度 2、检查控制器相序接线是否正确(包括电机相线、霍尔线)，是否由于电机相序接错导致正常运行时电流很大 3、可以增加适当散热装置，有利于控制器功率输出
\ 2，1	\ ¤¤ ¤	\ 电机无法启动	\ 1.控制器开始输出后2秒后电机转速没有达到25电气RPM，很可能是霍尔或者相线的问题	\ 1、检查电机是否完好 2、检查控制器相序接线是否正确
\ 2，2	\ ¤¤ ¤¤	\ 内部电压错误	\ 1.检查电池电压和控制电压是否正确，可能是控制电压太低。2.检查5V电压的负载，可能是5V电压负载过高，不正确的外部器件接线可能其负载电压过高。1.控制器损坏，请联系我们。	\ 1、先将控制器信号线全部断开，只保留电门锁，看看故障代码是否消除 2、若消除，逐一检查接信号线各部分配件（包括电机霍尔、油门、仪表等），看看哪个配件引起漏电 3、若不消除，请联系我们
\ 2，3	\ ¤¤ ¤¤¤	\ 过温错误	\ 1.此时控制器外壳温度超过100℃，控制器停止输出以保护控制器。1.此时需要关闭控制器等温度下降，控制器温度低于80℃时控制器将继续工作。	\ 1、检查控制器外壳温度，是否为实际报错温度 2、检查控制器相序接线是否正确(包括电机相线、霍尔线)，是否由于电机相序接错导致正常运行时电流很大 3、可以增加适当散热装置，有利于控制器功率输出
\ 2，4	\ ¤¤ ¤¤¤¤	\ 启动时踏板错误	\ 1.打开控制器时油门踏板处于有效区域时出现此错误(默认20%-80%区间有效。例：0-5K踏板实际是1K开始当作1%，4K当作100%)，通过配置程序重新设置踏板有效范围。2.如果踩着踏板开机，释放掉油门踏板后重新开机故障消失。3.如果使用的是“霍尔有源”踏板，请用客户标定软件标定正确的踏板类型。	\ 1、检测车子使用的油门是否与控制器油门类型匹配 2、检查油门是否完好 3、检查控制器油门踏板处于有效区域，可以通过客户标定软件配置油门有效区间
\ 3，1	\ ¤¤¤ ¤	\ 控制器进行多次复位	\ 1.控制器过流保护。2.可能由于电机故障以及地线接触不良等问题引起。3.如果重复发生复位请联系凯利公司。	\ 1、检查控制器相序接线是否正确(包括电机相线、霍尔线)，是否由于电机相序接错导致正常运行时电流很大触发控制器保护次数过多 2、确认接线没有问题，请联系我们
\ 3，2	\ ¤¤¤ ¤¤	\ 控制器内部进行了一次复位	\ 1.由于过流、电池电压过高或过低引起的控制器复位，偶尔出现无需关心。	\ 1、检查控制器相序接线是否正确(包括电机相线、霍尔线)，是否由于电机相序接错导致正常运行时电流很大触发控制器保护 2、确认电池放电能力，是否为电池供电不足导致控制器保护，可以将最大电池电流改小
\ 3，3	\ ¤¤¤ ¤¤¤	\ 控制器启动时或者运行过程中1－4V霍尔式油门或刹车踏板被短路或断路	\ 1.请检查油门或者刹车踏板是否短路或者断路。2.故障排除后，重启控制器可消除错误报警。	\ 1、油门类型选择错误，确认使用油门是否匹配控制器选择的油门类型 2、检查油门是否完好，更换油门测试报警是否消除
\ 3，4	\ ¤¤¤ ¤¤¤¤	\ 切换方向时踏板有信号	\ 1.控制器将停止输出。释放踏板后恢复正常。	\ 1、检查车子运行过程中是否误挂倒档 2、检查倒车档位信号线是否与地线短路（包括淋雨，潮湿导致，建议将线束烘干后使用）
\ 4，1	\ ¤¤¤¤ ¤	\ 再生发电或启动时过压错误	\ 1.通电后检测到过压控制器就不会启动电机，发电时过压错误控制器会消减电流或者停止发电。可以在图形用户界面上设置过压值，最大为控制器额定电压的1.25倍，比如48V控制器可设置过压值最大为60V。	\ 1、可以将发电电流百分比改小点
\ 4，2	\ ¤¤¤¤ ¤¤	\ Hall传感器信号错误	\ 1.120度霍尔电机出现的60度的编码，或者60度霍尔电机出现了120度霍尔的编码，将会出现此错误。需要用户通过标定软件设置霍尔角度至正确类型。2.霍尔传感器接线错误3.霍尔传感器损坏或者时断时续的出现。	\ 1、检查电机霍尔是否完好，可以同时将控制器霍尔插件接到另一台电机上测试 2、检查控制器5V输出是否正常，看看有没有其他使用5V电源处有漏电情况
\ 4，3	\ ¤¤¤¤ ¤¤¤	\ 电机温度过温	\ 1.电机温度传感器超过设置的最高温度，将停止输出等电机温度降至恢复温度后重新启动。2.可通过标定软件改变电机过温温度。	\ 1、检查是否为实际电机过温 2、检查J2线束4号线是否与其他信息号线短路（如淋雨后与5V电源信号线或是油门线等短路，建议将线束烘干后使用）
\ 4，4	\ ¤¤¤¤ ¤¤¤¤	\ 电机堵转	\ 1.发生堵转时，控制器会限制电机的最大输出相线电流为发生堵转前的90%。当堵转消失时，堵转错误报警代码会自动消失。电机的最大输出相线电流恢复正常。	\ 1、检查控制器相序接线是否正确(包括电机相线、霍尔线)，是否由于电机相序接错导致电机堵转 2、检查电机是否完好（可以选择更换电机测试）3、请联系我们

简单的说，小线1接电门锁 357接转吧 4接刹车短电（2+10也可以） 2+8暴力起步(要开功能，一般不用接） 2+9倒车。

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A:货物到达自提点后可以保留三个工作日。